Uma pequena empresa brasileira pode vender para a União Europeia. Para saber se o negócio fecha, precisa calcular o custo de entregar o produto e verificar as regras do país comprador. Na terça-feira, 10 de novembro, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) e o Banco Interamericano de Desenvolvimento lançaram a plataforma Conecta Brasil–UE para reunir essas informações. A ferramenta é voltada especialmente às empresas pequenas e médias.
Comece pelo produto e pelo comprador
Imagine uma fábrica brasileira de sandálias que recebeu uma consulta de uma loja em Portugal. Antes de prometer preço ou data, a fábrica precisa definir qual modelo vai vender, de que material ele é feito, quantos pares o cliente quer e como pretende receber a carga. Esses dados mudam a classificação fiscal, o frete e as exigências que se aplicam ao lote. Uma consulta genérica por “calçados” pode levar a uma regra que não serve para aquele modelo.
A classificação começa pela Nomenclatura Comum do Mercosul, a NCM, que identifica mercadorias no Brasil. A plataforma orienta a localizar o código equivalente usado na União Europeia. Com ele, a empresa pode consultar o portal europeu Access2Markets e verificar o que a alfândega e o mercado de destino exigem para aquele produto.
O que o acordo já permite
As disposições do Acordo Provisório de Comércio entre Mercosul e União Europeia são aplicadas provisoriamente desde 1º de maio de 2026, segundo o MDIC. A plataforma reúne cronogramas de redução de tarifas, cotas e regras de origem. Para saber quanto um importador vai pagar, é preciso conferir o código do item, a data e as condições de preferência. A redução pode acontecer em etapas.
A regra de origem é o que permite à alfândega verificar se a mercadoria tem direito à tarifa preferencial. Em uma fábrica de sandálias, o fato de a montagem ocorrer no Brasil é apenas uma parte da análise. A composição e a procedência dos materiais precisam ser verificadas à luz da regra específica. Se o lote atender aos requisitos, a empresa precisa reunir os registros que sustentam a declaração de origem.
Faça a conta até o local combinado
Suponha que produzir 100 pares custe R$ 5 mil. Se embalagem, documentação e logística sob responsabilidade da fábrica somarem R$ 1,5 mil, o custo passa a R$ 65 por par antes da margem. É uma simulação. O valor real precisa vir de cotações para o peso, o volume e a rota do pedido. Se a venda for em euros e o dinheiro entrar semanas depois, vale testar quanto sobra de margem em mais de um cenário de câmbio.
A proposta comercial também deve dizer quem paga cada etapa. Se o comprador retira a mercadoria no Brasil, o custo e o risco da fábrica são diferentes dos de uma entrega em Portugal. A tarifa aduaneira, os impostos do destino e as despesas locais precisam aparecer na conta de quem os assumirá. A tarifa preferencial, quando aplicável, é apenas um dos itens.
Um lote piloto ajuda a testar o negócio
Com o preço estimado, a pequena empresa pode pedir ao comprador que confirme requisitos de rotulagem, embalagem e documentação, além de prazo e forma de pagamento. Também precisa conferir as etapas brasileiras no Portal Único Siscomex e combinar com o transportador quem preparará os documentos. Um pedido piloto permite medir o tempo real de produção e desembaraço, verificar se a embalagem aguenta o transporte e descobrir se a margem continua de pé antes de comprometer uma parcela maior do caixa.
